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Kempten/Karlsruhe (ots) - Drei Mercedes-Benz NextGenH2 Truck mit
Flüssigwasserstofftechnologie sollen ab Ende Dezember 2026 schrittweise am
Dachser Logistikzentrum Karlsruhe eingesetzt werden
Dachser bringt als erstes Unternehmen weltweit den neuen Mercedes-Benz NextGenH2
Truck in den Praxiseinsatz: Ab Ende Dezember 2026 wird der Logistikdienstleister
eine erste Sattelzugmaschine mit innovativer Flüssigwasserstoff-Technologie
nutzen. Zwei weitere baugleiche H2-Sattelzugmaschinen folgen dann bis Mitte
2027. Die Fahrzeuge sollen am Dachser Logistikzentrum Karlsruhe vor allem im
Fernverkehr eingesetzt werden und dort ihre Stärken in Bezug auf Reichweite und
Flexibilität unter Beweis stellen.
Die drei Wasserstoff-Lkw sind die ersten Modelle einer Kleinserie von insgesamt
100 Fahrzeugen, die Daimler Truck ab Ende Dezember 2026 an ausgewählte Kunden
ausliefert. Die Serienproduktion soll in den frühen 2030er Jahren starten.
Vielversprechende Technologie für den Fernverkehr
"Für den Fernverkehr brauchen wir in der Logistik leistungsfähige und effiziente
Null-Emissions-Fahrzeuge, um Treibhausgase und Luftschadstoffe nachhaltig zu
reduzieren und langfristig den Diesel-Lkw zu ersetzen", sagt Stefan Hohm, Chief
Development Officer (CDO) bei Dachser. "Batterieelektrische Lkw haben in den
vergangenen Jahren große Entwicklungsschritte gemacht. Die Fahrzeuge sind sehr
gut und zuverlässig einsetzbar, und es gibt mittlerweile Serienfahrzeuge mit
mehr als 500 Kilometer Reichweite. Nach wie vor stellt allerdings die
Netzanschlussleistung eine große Herausforderung dar." Im Dachser-Netzwerk sind
aktuell mehr als 190 E-Lkw im täglichen Einsatz, darunter auch eine Reihe von
Mercedes eActros 600.
"Brennstoffzellen-Lkw mit Flüssigwasserstoff könnten in Zukunft die E-Lkw-Flotte
bei Dachser ergänzen - insbesondere, wenn sehr hohe Reichweiten oder kurze
Betankungszeiten benötigt werden", ergänzt Stefan Hohm. "Mit einer ausgereiften
und wirtschaftlichen Wasserstofftechnologie könnten logistische Anforderungen
abgedeckt werden, die sich derzeit nur schwer mit batterieelektrischen Lkw
realisieren lassen. Deshalb engagieren wir uns auch im Bereich Research &
Development bei der Wasserstoffmobilität."
Der Mercedes-Benz NextGenH2 Truck setzt auf eine Brennstoffzelle von
cellcentric, die an Bord des Fahrzeugs aus Wasserstoff elektrische Energie
erzeugt und so die Elektromotoren antreibt. Als Energieträger kommt
Flüssigwasserstoff zum Einsatz, der gegenüber gasförmigem Wasserstoff eine
höhere Energiedichte aufweist. Die Technologie ermöglicht Reichweiten von
deutlich über 1.000 Kilometern bei hoher Nutzlast. Gleichzeitig lässt sich der
Lkw innerhalb von 10 bis 15 Minuten betanken, was ihn für den Einsatz im
Logistikalltag besonders geeignet macht.
Praxiseinsatz im internationalen Linienverkehr
Die drei Wasserstoff-Lkw werden am Logistikzentrum Karlsruhe stationiert und in
bestehende Systemverkehre eingebunden - auch ins europäische Ausland. Die
Niederlassung liegt nur rund 30 Kilometer vom Mercedes-Benz Werk in Wörth
entfernt, wo eine geeignete Flüssigwasserstoff-Tankinfrastruktur genutzt werden
kann.
"Unser Standort Karlsruhe bietet ideale Voraussetzungen, um neue Technologien im
realen Betrieb zu testen", sagt Bernd Großmann, General Manager von Dachser
Karlsruhe. "Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im Einsatz alternativer
Antriebe und bringen unsere Erkenntnisse systematisch in das gesamte
Dachser-Netzwerk ein." Das Logistikzentrum Karlsruhe gehört neben Freiburg und
Hamburg zu den E-Mobility-Standorten von Dachser und hat in den vergangenen
Jahren bereits umfangreiche Erfahrungen mit batterieelektrischen Lkw sowie dem
Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur gesammelt.
Partnerschaft für innovative Technologien
"Wir freuen uns sehr, mit der Auslieferung der ersten NextGenH2 Trucks an
Dachser unsere langjährige, enge Partnerschaft weiter zu vertiefen. Für die
Dekarbonisierung des europäischen Fernverkehrs wird Wasserstoff eine
entscheidende Rolle spielen - deshalb treiben wir unsere
Brennstoffzellentechnologie gezielt voran und bringen sie konsequent in den
Kundeneinsatz. Dass Dachser diesen Weg als einer der ersten Partner mit uns geht
und gleichzeitig auch bei batterieelektrischen Lösungen auf Mercedes-Benz Trucks
setzt, ist ein starkes Zeichen für Vertrauen, Innovationskraft und unsere
gemeinsame Ambition, den Transport der Zukunft nachhaltig zu gestalten", sagt
Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks.
"Neue Antriebskonzepte unter realen Bedingungen zu erproben, ist für uns ein
zentraler Bestandteil unserer Innovationsstrategie", schließt Dachser CDO Stefan
Hohm. "Durch die enge Zusammenarbeit mit Herstellern können wir Entwicklungen
früh begleiten und belastbar einschätzen, welchen Beitrag unterschiedliche
Technologien künftig in unserem Netzwerk leisten können."
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Über Dachser:
Das Familienunternehmen Dachser mit Hauptsitz in Kempten, Deutschland, bietet
Transportlogistik, Warehousing und kundenindividuelle Services innerhalb von
zwei Business Fields: Dachser Air & Sea Logistics und Dachser Road Logistics.
Letzteres teilt sich in die beiden Business Lines Dachser European Logistics und
Dachser Food Logistics auf. Übergreifende Kontraktlogistik-Services sowie
branchenspezifische Lösungen ergänzen das Angebot. Ein flächendeckendes
europäisches sowie interkontinentales Transportnetzwerk und komplett integrierte
Informationssysteme sorgen weltweit für intelligente Logistiklösungen.
Mit rund 37.500 Mitarbeitern an weltweit 427 Standorten erwirtschaftete Dachser
im Jahr 2025 einen konsolidierten Umsatz von rund 8,3 Milliarden Euro. Der
Logistikdienstleister bewegte insgesamt 86,2 Millionen Sendungen mit einer
Tonnage von 46,7 Millionen. Dachser ist mit eigenen Landesgesellschaften in 42
Ländern vertreten. Weitere Informationen zu Dachser finden Sie unter dachser.com
(http://www.dachser.de/)
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