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Rüsselsheim am Main (ots) - Zum neuen Modelljahr erweitert PEUGEOT das
Antriebsportfolio des PEUGEOT 208 und PEUGEOT 2008 um eine neue, besonders
effiziente Benzinmotorisierung. Ab sofort ist der neue TURBO 100 Benzinmotor
(Kraftstoffverbrauch für den PEUGEOT 208: 5,1 l/100 km; CO2-Emission: 116 g/km;
CO2-Klasse: D.(1); Kraftstoffverbrauch für den PEUGEOT 2008: 5,7 l/100 km;
CO2-Emission: 129 - 130 g/km; CO2-Klasse: D.(1)) bestellbar, der mit umfassenden
technischen Optimierungen aufwartet.
Im Mittelpunkt steht eine konsequente Weiterentwicklung des bewährten
Antriebskonzepts mit Fokus auf Effizienz und Langlebigkeit. Der neue TURBO 100
erfüllt die Abgasnorm Euro 6e-bis und setzt auf das moderne
Miller-Cycle-Verbrennungsprinzip. Dieses sorgt durch optimierte Steuerzeiten für
eine verbesserte Effizienz und trägt zur Reduzierung von Verbrauch und
Emissionen bei. Der neue TURBO 100 ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe
kombiniert.
Der neue Motor profitiert von zahlreichen technischen Verbesserungen, die zudem
die Robustheit und das Gesamtfahrverhalten der Modelle steigern:
- Wechsel von Zahnriemen zu einer wartungsarmen Steuerkette
- Überarbeiteter Zylinderkopf und neue Kolben
- Optimiertes Ansaugsystem und angepasste Drosselklappe
- Verbessertes Design der Vakuumpumpe
- Weiterentwickeltes Thermomanagement
- Überarbeitetes Tankentlüftungssystem
Der TURBO Benzinmotor ergänzt die vielfältige Auswahl an Antriebsarten bei den
PEUGEOT Modellen 208 und 2008, die weiterhin mit Elektro- und
HYBRID-Motorisierung erhältlich sind.
- PEUGEOT 208 TURBO 100 STYLE mit 74 kW (100 PS) (Kraftstoffverbrauch 5,1 l/100
km; CO2-Emission: 116 g/km; CO2-Klasse: D.(1)): ab 24.480 Euro UVP inkl. MwSt.
- PEUGEOT E-208 Elektromotor 136 STYLE mit 100 kW (136 PS) (Energieverbrauch
15,4 - 15,5 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.(1)): ab 36.675
Euro UVP inkl. MwSt.
- PEUGEOT E-208 Elektromotor 156 STYLE mit 115 kW (156 PS) (Energieverbrauch
14,1 - 14,5 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.(1)): ab 37.675
Euro UVP inkl. MwSt.
- PEUGEOT 208 HYBRID 110 e-DSC6 STYLE mit 81 kW (110 PS) (Kraftstoffverbrauch
4,5 - 4,6 l/100 km; CO2-Emission 102 - 105 g/km; CO2-Klasse: C.(1)): ab 27.365
Euro UVP inkl. MwSt.
- PEUGEOT 208 HYBRID 145 e-DSC6 ALLURE mit 107 kW (145 PS) (Kraftstoffverbrauch
4,5 - 4,6 l/100 km; CO2-Emission 102 - 105 g/km; CO2-Klasse: C.(1)): ab 30.665
Euro UVP inkl. MwSt.
- PEUGEOT 2008 TURBO 100 STYLE mit 74 kW (100 PS) (Kraftstoffverbrauch: 5,7
l/100 km; CO2-Emission: 129 - 130 g/km; CO2-Klasse: D.(1)): ab 28.890 Euro UVP
inkl. MwSt.
- PEUGEOT E-2008 Elektromotor 156 STYLE mit 115 kW (156 PS) (Energieverbrauch
15,3-15,5 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.(1)): ab 40.700 Euro
UVP inkl. MwSt.
- PEUGEOT 2008 HYBRID 110 e-DSC6 STYLE mit 81 kW (110 PS) (Kraftstoffverbrauch
4,9 l/100 km; CO2-Emission 111-112 g/km; CO2-Klasse: C.(1)): ab 32.160 Euro
UVP inkl. MwSt.
- PEUGEOT 2008 HYBRID 145 e-DSC6 STYLE mit 107 kW (145 PS) (Kraftstoffverbrauch
4,9-5,0 l/100 km; CO2-Emission 110-113 g/km; CO2-Klasse: C.(1)): ab 33.660
Euro UVP inkl. MwSt.
Mit dem Modelljahreswechsel geht zudem eine wichtige Neuerung einher, die die
Assistenzsysteme betrifft: Die Fahreraufmerksamkeitswarnung inklusive Driver
Monitoring Kamera ist nun in beiden Modellen serienmäßig enthalten. Das System
überwacht die Aufmerksamkeit des Fahrenden, wodurch das Sicherheitsniveau im
Alltag erhöht wird. Damit erfüllen der PEUGEOT 208 und der PEUGEOT 2008 bereits
jetzt die von der Europäischen Union vorgeschriebene General Safety Regulation 2
(GSRV2.2), die für Neuzulassungen ab 1. Juli 2026 verpflichtend ist.
Mit der Bestellöffnung des neuen TURBO 100 Benzinmotors unterstreicht PEUGEOT
seinen Anspruch, effiziente und zugleich zukunftssichere Antriebe mit modernster
Sicherheitsausstattung zu kombinieren. Die Produktion des neuen Modelljahres
startet im März 2026.
Weitere Informationen zu Preisen und Ausstattungen sind ab sofort bei den
PEUGEOT Partnern sowie online erhältlich: https://www.peugeot.de/
(1) Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von
der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden
auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.
Pressekontakt:
Silke Ripplinger
Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Mobil: +49 1525 6600832
mailto:silke.ripplinger@peugeot.com
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/6984/6225113
OTS: Peugeot Deutschland GmbH
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