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Köln (ots) - Viel Verkehr, wenig Platz: Der ACV erklärt, worauf es in
Autobahn-Baustellen ankommt
Mit dem Start der Osterferien rollt derzeit die erste große Reisewelle des
Jahres über Deutschlands Autobahnen. In zahlreichen Bundesländern haben die
Ferien bereits begonnen oder starten in diesen Tagen. Gleichzeitig sind nach
Angaben der Autobahn GmbH aktuell knapp 800 Baustellen registriert. Gerade dort
kann es bei dichtem Verkehr schnell unübersichtlich werden. Verengte
Fahrstreifen, geänderte Verkehrsführungen und fehlende Ausweichmöglichkeiten
erhöhen das Risiko zusätzlich. Der ACV Automobil-Club Verkehr beantwortet die
wichtigsten Fragen für eine sichere Fahrt durch Autobahn-Baustellen.
Warum sind Autobahn-Baustellen besonders gefährlich?
In Baustellenbereichen sind die Fahrstreifen häufig deutlich schmaler als auf
normalen Autobahnabschnitten. Reguläre Autobahnspuren sind meist etwa 3,5 bis
3,75 Meter breit. In Baustellen wird der Platz neu aufgeteilt: Die rechte Spur
ist oft etwa 3 Meter, während die linke Spur häufig nur 2,10 bis 2,50 Meter
breit ist. Zusätzlich fehlt häufig der Standstreifen, sodass kaum
Ausweichmöglichkeiten bestehen.
Typische Risikofaktoren in Baustellen sind:
- geringer seitlicher Abstand zwischen den Fahrzeugen
- versetzte Fahrspuren (Spurverschwenkungen)
- ungewohnte Verkehrsführung durch gelbe statt weiße Fahrbahnmarkierungen
- dichter Verkehr bei gleichzeitig reduziertem Tempo
- abruptes Bremsen oder plötzliche Spurwechsel
Viele Fahrer unterschätzen, wie wenig Platz in solchen Bereichen bleibt. Schon
eine kleine Lenkbewegung oder ein unerwarteter Spurwechsel kann schnell zu einer
Kollision führen. Es kann daher helfen, nicht dauerhaft auf gleicher Höhe mit
dem Fahrzeug auf der Nachbarspur zu bleiben, sondern leicht versetzt zu fahren.
ACV Tipp: Blickführung in der Baustelle
Autofahrer sollten sich möglichst auf den eigenen Fahrstreifen konzentrieren.
Eine einfache Faustregel lautet: Wo man hinschaut, fährt man auch hin. Wer
ständig auf Gegenverkehr oder Baustellenarbeiten neben der Spur blickt, kann
unbewusst von der eigenen Spur abweichen.
Reißverschlussverfahren - gesetzliche Pflicht
Taucht während der Fahrt eine Autobahn-Baustelle auf, verengen sich häufig die
Fahrstreifen oder eine Spur fällt ganz weg. Dann müssen sich Autofahrer gemäß §
7 Abs. 4 StVO im Reißverschlussverfahren einfädeln.
Beide Spuren werden bis unmittelbar vor der Engstelle genutzt. Erst dort wird im
Wechsel eingefädelt. Wer sich schon deutlich früher einordnet, verlängert häufig
nur den Stau.
Das Reißverschlussverfahren ist keine freiwillige Höflichkeitsregel, sondern
eine gesetzliche Verpflichtung. Autofahrer müssen anderen Fahrzeugen das
Einfädeln ermöglichen.
Welche Geschwindigkeit gilt in Autobahn-Baustellen?
In nahezu jeder Autobahn-Baustelle gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Häufig
sind 80 km/h oder 60 km/h erlaubt, in besonders engen Abschnitten auch weniger.
Dieses Tempolimit ist verbindlich und dient der Sicherheit aller
Verkehrsteilnehmer.
Eine geringere Geschwindigkeit verkürzt den Bremsweg und hilft, das Fahrzeug
auch auf schmalen Fahrstreifen sicher zu kontrollieren. Gerade bei verengten
Spuren, ungewohnter Verkehrsführung oder dichtem Verkehr können kleine
Fahrfehler sonst schnell gefährlich werden. In Baustellen sollte deshalb auch
der Abstand zum Vordermann größer gewählt werden, damit bei plötzlichem Bremsen
genügend Reaktionsraum bleibt.
Die Geschwindigkeit wird in Autobahn-Baustellen zudem häufig kontrolliert.
Mobile oder temporäre Blitzer sind dort keine Seltenheit. Wer das Tempolimit
deutlich überschreitet, riskiert Bußgelder, Punkte in Flensburg oder sogar ein
Fahrverbot.
Überholen in der Baustelle - was ist erlaubt?
Ein generelles Überholverbot besteht in Autobahn-Baustellen nicht. Überholen ist
jedoch nur erlaubt, wenn kein entsprechendes Verkehrszeichen ein Verbot
anordnet.
Grundsätzlich gilt auf Autobahnen ein Rechtsüberholverbot. Auch in Baustellen
darf rechts daher normalerweise nicht überholt werden. Bei zähfließendem Verkehr
oder Stau gibt es jedoch eine Ausnahme: Bewegen sich die Fahrzeuge auf den
Fahrstreifen nur langsam, dürfen Autofahrer rechts vorsichtig vorbeifahren.
Besonders wichtig ist außerdem die sogenannte 2-Meter-Regel. In vielen
Baustellen ist die linke Spur ausschließlich für Fahrzeuge mit maximal 2,00
Metern Breite freigegeben.
Entscheidend ist die tatsächliche Fahrzeugbreite inklusive Außenspiegel. Viele
moderne Pkw sind breiter als zwei Meter. Deshalb dürfen in manchen Baustellen
selbst Fahrzeuge der Kompaktklasse die linke Spur nicht nutzen.
Wer mit einem breiteren Fahrzeug die linke Spur nutzt, begeht eine
Ordnungswidrigkeit und riskiert im Schadensfall eine Mitschuld.
ACV Hinweis: Fahrzeugbreite korrekt messen
Die im Fahrzeugschein angegebene Fahrzeugbreite bezieht sich meist nur auf die
Karosserie. Außenspiegel sind darin in der Regel nicht enthalten. Dadurch kann
ein Fahrzeug tatsächlich breiter sein, als viele Fahrer vermuten.
Im Zweifel kann die Breite selbst nachgemessen werden: von Außenspiegel zu
Außenspiegel. Am besten zu zweit mit einem Maßband durch die geöffneten Fenster.
Rettungsgasse auch in Autobahn-Baustellen bilden
Kommt es in einer Autobahn-Baustelle zu Stau, muss wie auf allen Autobahnen eine
Rettungsgasse gebildet werden. Auch wenn der Platz dort oft begrenzt ist, müssen
Einsatzfahrzeuge die Unfallstelle erreichen können.
Bei nur zwei Fahrstreifen wird die Rettungsgasse zwischen diesen beiden Spuren
gebildet: Fahrzeuge auf der linken Spur fahren möglichst weit nach links,
Fahrzeuge auf der rechten Spur möglichst weit nach rechts. So entsteht zwischen
den Spuren eine freie Gasse für Polizei, Rettungsdienst oder Feuerwehr.
Unfall in der Autobahn-Baustelle - richtig handeln
Kommt es trotz aller Vorsicht zu einem Unfall, steht die eigene Sicherheit an
erster Stelle.
Das Fahrzeug sollte möglichst weit rechts zum Stillstand gebracht werden.
Anschließend sind Warnblinklicht einzuschalten und die Unfallstelle abzusichern.
Befindet sich das Fahrzeug auf der linken Spur, sollte es wenn möglich auf der
fahrbahnabgewandten Seite verlassen werden. Anschließend gilt: hinter die
Leitplanke begeben und die Fahrbahn nicht überqueren. Das ungesicherte
Überqueren von Fahrspuren kann lebensgefährlich sein. Möglichst hinter der
Leitplanke bleiben, bis Polizei oder Einsatzkräfte die Unfallstelle sichern.
ACV Checkliste: Sicher durch die Autobahn-Baustelle
- Tempolimit einhalten
- Abstand zum Vordermann vergrößern
- 2-Meter-Regel auf der linken Spur beachten
- Überholverbotsschilder respektieren
- Reißverschlussverfahren korrekt anwenden
- Defensiv und vorausschauend fahren
Pressekontakt:
Philipp Mathey
Pressesprecher
An der Wachsfabrik 5
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OTS: ACV Automobil-Club Verkehr
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