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Berlin (ots) -
- Permanente Markierung von Lieferzonen auf dem Radweg Kantstraße angebracht
- DUH reicht neuen Eilantrag ein, um den geschützten Radweg zu retten und
täglich fortschreitende Verschwendung von Steuergeld schnellstmöglich zu
stoppen
- DUH fordert sofortigen Baustopp sowie langfristigen Erhalt des Radwegs
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) zieht erneut gegen den Rückbau des Radwegs auf
der Berliner Kantstraße vor Gericht. Die Umweltorganisation unterstützt den
neuen Eilantrag eines betroffenen Radfahrers, nachdem auf Anweisung der
Senatsverwaltung hin permanente Markierungen unter anderem für Lieferzonen
angebracht wurden, wo bisher der Radweg verlief.
Die Abschaffung des geschützten Radfahrstreifens ist unter anderem wegen der
nachweislich hohen Nutzung des Radwegs gefährlich. Ein gemeinsamer Fahrstreifen
für Busse und den Radverkehr würde Busse ausbremsen, Radfahrende gefährden und
beide zum Ausweichen vor in zweiter Reihe parkenden Autos zwingen. Die DUH hält
dies für rechtswidrig und fordert den sofortigen Stopp der Bauarbeiten bis zur
Bildung einer neuen Regierung.
Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH: "Wir werden nicht zulassen, dass
die scheidende Senatsverwaltung auf den letzten Metern Fakten schafft und den
Radweg auf der Kantstraße rechtswidrig zurückbaut. Dass die abgewählte
CDU-Senatorin Bonde den Rückbau durchdrücken will, obwohl ihre eigene Abteilung
aus fachlichen und rechtlichen Gründen davor gewarnt hat, ist ein Skandal. Wir
fordern, dass die Bauarbeiten unverzüglich gestoppt werden. Über die Gestaltung
der Kantstraße sollte die neue Berliner Regierung entscheiden. Wir rufen alle
Berlinerinnen und Berliner auf, sich unserer Forderung für den Stopp der
Bauarbeiten und den Erhalt des Radwegs anzuschließen."
Die DUH kritisiert den begonnenen Rückbau zudem als Verschwendung öffentlicher
Mittel. Im Falle einer positiven gerichtlichen Entscheidung, wären die
aufwendigen und teuren Markierungsarbeiten rückgängig zu machen.
Hintergrund:
Einen noch vor Beginn der Bauarbeiten gestellten Eilantrag gegen den Rückbau des
Radwegs hatte die DUH zurückgenommen, nachdem die Senatsverwaltung zugesichert
hatte, dass es eine eigenständige und provisorisch gesicherte Radverkehrsführung
während der Bauzeit geben werde. Da die Bauarbeiten für den ersten Bauabschnitt
abgeschlossen sind, ist nun wieder der gerichtliche Weg zu beschreiten.
Die Pläne der CDU-Senatsverwaltung für Verkehr zur Neuaufteilung der Kantstraße
sehen ab Frühjahr 2027 eine gemeinsame Spur für Bus- und Radverkehr vor. Die DUH
fordert stattdessen den dauerhaften Erhalt eines eigenständigen geschützten
Radwegs. Dafür sollen die Parkplätze entfallen und eine Multifunktionsspur für
Bus- und Lieferverkehr eingerichtet werden.
Link:
Zur Petition: https://aktionen.duh.d...de-berlin/
(https://aktionen.duh.de/verkehrswende-berlin/)
Pressekontakt:
Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer
0171 3649170, mailto:resch@duh.de
DUH-Newsroom:
030 2400867-20, mailto:presse@duh.de
http://www.duh.de
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/22521/6386498
OTS: Deutsche Umwelthilfe e.V.
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