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München (ots) - Welche Autos sind besonders zuverlässig oder fehleranfällig? Um
diese Frage beantworten zu können, hat der ADAC in seiner Pannenstatistik 2026
die Pannendaten der zulassungsstärksten Fahrzeuge in Deutschland untersucht, und
analysiert, welche Modelle wie oft liegen blieben und warum.
Generell gilt, dass die Pannenwahrscheinlichkeit höher wird, je älter das
Fahrzeug ist. Dieser Trend hat sich in den vergangenen Jahren jedoch
abgeschwächt: Ein zehn Jahre altes Fahrzeug hatte im Jahr 2015 noch eine
Pannenwahrscheinlichkeit von 6,5 Prozent - 2025 waren es nur noch 3,1 Prozent.
Gleichzeitig lag das Durchschnittsalter der im vergangenen Jahr von Pannen
betroffenen Fahrzeuge im Schnitt bei knapp 14 Jahren. Der Umstand, dass die
zugelassenen Fahrzeuge in Deutschland immer älter werden, sorgt dennoch dafür,
dass die reine Zahl der Pannenhilfeeinsätze des ADAC im vergangenen Jahr
gestiegen ist: Die Gelben Engel waren fast 3,7 Millionen Mal im Einsatz, was
eine Steigerung um 1,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet.
Elektroautos sind über alle Altersklassen hinweg erheblich zuverlässiger als
Verbrenner. Besonders gut lässt sich das an der sogenannten Pannenkennziffer
(PKZ) erkennen. Diese sagt aus, wie viele Pannenfälle pro 1000 Fahrzeuge
auftreten. Ein vier Jahre altes Elektroauto wies 2025 eine PKZ von 6,5 auf,
gleich alte Verbrenner lagen schon bei 12,5. Der Grund dafür ist, dass in einem
Elektroauto deutlich weniger verschleißanfällige Teile verbaut sind. Typische
Fehlerquellen beim Verbrenner sind etwa Elemente des Antriebsstrangs oder das
Kraftstoffsystem.
Die mit Abstand häufigste Ursache für Einsätze der Pannenhilfe ist
antriebsunabhängig ein Defekt der 12V-Batterie. Fast die Hälfte aller Fälle geht
darauf zurück. Bei Elektroautos gibt es darüber hinaus einen auffälligen Anteil
der Pannenfälle in Bezug auf das Bordnetz. Hier ist die Pannenkennziffer sogar
höher als bei Verbrennern, was ADAC Experten auf die kompliziertere
Bordelektronik bei E-Autos zurückführen.
Einige Fahrzeugmodelle sind unabhängig von ihrem Zulassungsjahr besonders
zuverlässig. Bei den dreijährigen Autos sind der BMW i3 (PKZ 0,4) und das Tesla
Model 3 (0,7) die zuverlässigsten Vertreter - betrachtet man nur die Verbrenner,
sind abermals der Mini und der BMW X2 (beide 0,8) als sehr pannenarm zu
vermerken. Die Pannenstatistik zeigt aber auch, dass einige Fahrzeuge auffällig
häufig liegenbleiben. Dazu gehört nach wie vor der Toyota C-HR, der in
zahlreichen Jahrgängen zu den unzuverlässigsten Fahrzeugen seiner Klasse zählt.
Gleiches gilt für die Modelle "RAV4", "Yaris (Cross)" und "Corolla" des
japanischen Herstellers. Bei den Elektroautos fallen die vergleichsweise hohen
Pannenzahlen des Hyundai IONIQ 5 auf, bei dem es ein offenkundiges Problem mit
einem Bauteil der Stromversorgung gibt.
In der ADAC Pannenstatistik werden die Pannen von 158 Fahrzeugmodellen von 27
Herstellern erfasst. Es werden nur Baureihen berücksichtigt, die in mindestens
zwei Jahren zwischen dem ersten und zehnten Jahr mehr als 7.000 zugelassene
Fahrzeuge im Bestand laut Kraftfahrtbundesamt aufweisen.
Mehr zur ADAC Pannenstatistik lesen Sie auch hier. (https://www.adac.de/rund-ums
-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik-2026/)
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OTS: ADAC
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