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Düsseldorf (ots) - Während batterieelektrische Fahrzeuge in Europa in immer mehr
Ländern und Segmenten wirtschaftlich mit Verbrennern konkurrieren, zeigt der
Ayvens Car Cost Index 2026 für Deutschland ein differenziertes Bild. Nur in der
Kompaktklasse liegt ein Auto mit Elektroantrieb in Deutschland mit 887 Euro
Gesamtbetriebskosten um 8 Euro unter der Benzin-Variante.
Die zweite Ausgabe des Car Cost Index unter der neuen Marke Ayvens analysiert
die Gesamtbetriebskosten (TCO) für das Autofahren in insgesamt 30 europäischen
Ländern. Dazu zählen Wertverlust (Abschreibung), Zinsen, Instandhaltung,
Kraftstoff/Strom, Steuern (exkl. MwSt.) und Versicherung. Grundlage des Index
sind die Daten des Autoleasing-Experten aus dem 4. Quartal 2025.
Martin Kössler, Geschäftsführer von Ayvens in Deutschland, erklärt: "Die
Gesamtbetriebskosten sind der wichtigste Faktor beim Autokauf oder bei der
-finanzierung. Rechnet man Strom, Instandhaltung und Steuern mit ein, erweist
sich das auf den ersten Blick teure Elektrofahrzeug über einen Zeitraum von vier
Jahren durchaus als eine wirtschaftliche Wahl. Mit dem Ayvens Car Cost Index
helfen wir Unternehmen und Privatpersonen, bei der Auswahl von Fahrzeugen
fundierte Entscheidungen zu treffen."
Die wichtigsten Erkenntnisse des Car Cost Index:
- In der Schweiz liegen die durchschnittlichen monatlichen Kosten mit 1217 Euro
am höchsten, während Portugal, Belgien und Rumänien mit Kosten unter 800 Euro
pro Monat am günstigsten sind. Deutschland liegt mit 906 Euro im mittleren
Bereich.
- Mit Kosten unter 650 Euro pro Monat ist es in Portugal und Belgien europaweit
am günstigsten, ein vollelektrisches Auto zu fahren. Die Gesamtbetriebskosten
dafür betragen in Deutschland 890 Euro.
- Europaweit sind batterieelektrische Fahrzeuge im Ayvens Car Cost Index 2026
bereits in 17 von 30 Ländern in der Kleinwagenklasse, in 19 von 30 Ländern in
der Kompaktklasse und in 16 von 30 Ländern in der Mittelklasse kostenseitig
wettbewerbsfähig.
- Im Ländervergleich des Index liegt der BMW i4 in 20 von 30 europäischen
Märkten bei den Gesamtbetriebskosten vor dem BMW 3er mit Benzinantrieb.
- Bei Elektroautos fallen die Energiekosten deutlich niedriger aus als bei
Benzin- und Dieselfahrzeugen, während der Wertverlust weiterhin ein zentraler
Kostentreiber bleibt.
- In den meisten west- und nordeuropäischen Ländern ist es günstiger, ein
Elektroauto zu fahren als einen Verbrenner. Dieser Trend gewinnt nun auch in
Südeuropa an Dynamik, wo Elektroautos gegenüber herkömmlichen Verbrennern
zunehmend wettbewerbsfähig werden.
Blick auf die Fahrzeugklassen in Deutschland:
- Während Elektroautos der Kleinwagenklasse in vielen Ländern teilweise deutlich
günstiger sind als ein Verbrenner, macht Deutschland die Ausnahme. Hier liegen
die monatlichen TCO bei 759 Euro für ein Elektroauto im Vergleich zu 717 Euro
für einen Benziner.
- Nur in der Kompaktklasse liegt ein Auto mit Elektroantrieb in Deutschland mit
887 Euro Gesamtbetriebskosten monatlich um 8 Euro unter der Benzin-Variante.
- Ähnlich sieht es in der Mittelklasse aus. Auch hier liegen in Deutschland die
Kosten für einen Elektroantrieb im Monat mit 998 Euro um etwa 40 Euro über dem
konventionellen Antrieb.
Kössler abschließend: "Gerade in einem Markt wie Deutschland, in dem
Elektromobilität je nach Segment wirtschaftlich sehr unterschiedlich ist,
brauchen Fuhrparkentscheider belastbare TCO-Vergleiche. Als
herstellerunabhängiger Mobilitätsanbieter kann Ayvens Marken, Antriebe und
Fahrzeugsegmente objektiv vergleichen und Unternehmen so bei faktenbasierten
Flottenentscheidungen unterstützen."
- ENDE -
Anmerkungen für die Redaktion:
1. Folgende 30 Länder wurden im Car Cost Index beleuchtet: Belgien, Bulgarien,
Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland,
Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, die Niederlande, Norwegen,
Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, die Schweiz, Serbien,
Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ukraine, Ungarn und das Vereinigte
Königreich.
2. Zu den Gesamtbetriebskosten in den Ländern gehören Wertverlust
(Abschreibung), Zinsen, Reparatur, Instandhaltung, Reifen, Kraftstoff/Strom,
Steuern/länderspezifische Förderungen (exkl. MwSt.) und Versicherung.
3. Die Daten basieren auf TCO-Angaben von Ayvens aus dem 4. Quartal 2025. Bei
den Fahrzeugmodellen wurde in Deutschland die jeweils günstigere
Verbrennervariante Benzin statt Diesel kalkuliert.
4. Im Index 2026 werden alle Kosten über die ersten vier Betriebsjahre der
Fahrzeuge gemittelt und es wird von 30.000 km Fahrleistung pro Jahr
ausgegangen.
5. Die Ladekosten für vollelektrische Fahrzeuge basieren auf 70 % Aufladung zu
Hause, 20 % Aufladung im Büro und 10 % öffentliche Aufladung.
6. Im Rahmen des Index wird der Begriff "wettbewerbsfähige Kosten" wie folgt
definiert: Elektrofahrzeuge, die nicht mehr als fünf Prozent teurer sind als
vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor.
7. Definition der Fahrzeugklassen: B - Kleinwagen, C - Kompaktklasse, D -
Mittelklasse, E - Oberklasse
Weitere Informationen und Downloads: https://ots.de/SLYHNN
Pressekontakt:
Britta Giesen
Marketing & Communications Manager
Telefon: 0211/58640-511
E-Mail: mailto:britta.giesen@ayvens.com
ALD AutoLeasing D GmbH
Nedderfeld 95
22529 Hamburg
Internet: http://www.ayvens.de
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/113613/6264000
OTS: Ayvens - ALD AutoLeasing D GmbH -
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