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Straubinger Tagblatt/Landshuter Zeitung (ots) - Pallas Management muss die
Sanierungen nicht nur langsamer, sondern klüger planen: erst belastbare
Ausweichwege schaffen, dann die Hauptstrecke schließen. Der neue
Verkehrsminister Steffen Bilger wiederum hat dafür zu sorgen, dass sich die Bahn
nicht weiter von Notprogramm zu Notprogramm hangeln muss, sondern mit dauerhaft
gesicherten Mitteln bauen kann. Die Bahn braucht einen verlässlichen Ausbaukurs
über viele Jahre. Klar ist: Bevor Reisende und Wirtschaft sich wieder auf die
Bahn verlassen können, braucht es einen langen Atem.
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