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Berlin (ots) - Anlässlich des Weltgedenktags für die Opfer des Straßenverkehrs
am 15. November 2026 erinnert der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) an die
2.832 Menschen, die im Jahr 2025 auf Deutschlands Straßen ihr Leben verloren
haben.
"Alle drei Stunden stirbt in Deutschland ein Mensch im Straßenverkehr. Alle elf
Minuten wird ein Mensch schwer verletzt. Gleichzeitig garantiert unser
Grundgesetz jedem Menschen das Recht auf Leben und körperliche Unversehrtheit",
sagt Manfred Wirsch, Präsident des DVR. "Beileidsbekundungen können am heutigen
Tag Trost spenden. Doch nur entschlossenes politisches Handeln kann künftig
Menschenleben schützen. Deshalb dürfen wir jetzt nicht bei der Trauer
stehenbleiben. Wir erwarten von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, den
Verkehrsministerinnen und Verkehrsministern aller 16 Bundesländer sowie den
Verantwortlichen auf kommunaler Ebene, den Mut zu den notwendigen Entscheidungen
aufzubringen. Denn was heute beschlossen wird, kann morgen Menschenleben
retten."
Geschwindigkeit ist Hauptursache für tödliche Unfälle
Überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit ist nach wie vor die häufigste
Ursache für tödliche Verkehrsunfälle. 2025 starben 812 Menschen bei Unfällen,
bei denen mindestens eine beteiligte Person die zulässige Höchstgeschwindigkeit
überschritten oder ihre Geschwindigkeit nicht an die Straßen- und
Witterungsverhältnisse angepasst hatte. Das entspricht 29 Prozent aller im
Straßenverkehr Getöteten.
"Überhöhte Geschwindigkeit ist kein Kavaliersdelikt. Sie bedeutet im
Straßenverkehr viel zu oft eine Entscheidung mit tödlichen Folgen", betont
Manfred Wirsch. "Angepasste Höchstgeschwindigkeiten gehören zu den wirksamsten,
schnell umsetzbaren und vergleichsweise kostengünstigen Maßnahmen, um die Zahl
der Getöteten und Schwerverletzten zu senken."
Tempolimits auf Landstraßen und Autobahnen verschärfen
Der DVR fordert Bund und Länder auf, die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf
Landstraßen mit einer Fahrbahnbreite von bis zu sechs Metern auf 80 km/h zu
reduzieren. An Kreuzungen von Landstraßen soll Tempo 70 gelten. Auch auf
besonders unfallträchtigen Landstraßenabschnitten muss die Höchstgeschwindigkeit
abgesenkt werden. Darüber hinaus spricht sich der DVR dafür aus, die
Richtgeschwindigkeit von 130 km/h auf Autobahnen als zulässige
Höchstgeschwindigkeit festzulegen. Auf besonders gut ausgebauten und
nachweislich sicheren Autobahnabschnitten können auch höhere Tempolimits als 130
km/h möglich sein.
"Wie notwendig diese Maßnahmen sind, zeigen die Unfallzahlen. 2025 kamen 532
Menschen auf Landstraßen und 124 Menschen auf Autobahnen bei
Geschwindigkeitsunfällen ums Leben", sagt Manfred Wirsch. "Wir dürfen nicht
hinnehmen, dass sich diese Zahlen Jahr für Jahr wiederholen. Angemessene
Tempolimits können das Risiko schwerer und tödlicher Unfälle erheblich
verringern. Es liegt in der Verantwortung von Bund und Ländern, diesen Schritt
jetzt zu gehen."
Tempo 30 in Städten konsequent umsetzen
Auch die Kommunen sind gefordert, die bestehenden rechtlichen Möglichkeiten zur
Einführung von Tempo 30 konsequent auszuschöpfen. Der DVR appelliert an die
Entscheidungsträgerinnen und Entscheidungsträger, im Umfeld von Spielplätzen,
Kindergärten, Schulen, Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen,
Pflegeheimen und Krankenhäusern sowie an Schulwegen und Fußgängerüberwegen
möglichst durchgängig Tempo 30 umzusetzen.
Zudem sollte die Möglichkeit des sogenannten Lückenschlusses genutzt werden:
Liegen bereits zwei Tempo-30-Abschnitte vor, kann die dazwischenliegende Strecke
auf einer Länge von bis zu 500 Metern in die Geschwindigkeitsreduzierung
einbezogen werden. Ebenso können die Kommunen bei besonderen örtlichen
Gefahrenlagen - beispielsweise einer Häufung von Verkehrsunfällen - die
Einführung von Tempo 30 durchsetzen. Auch die Entwicklung kommunaler
Tempo-30-Konzepte im Rahmen des Umweltschutzes bietet die Möglichkeit, die
Geschwindigkeit systematisch und bedarfsgerecht zu reduzieren.
"Die Unfallzahlen zeigen, dass auch innerorts Handlungsbedarf besteht", sagt
Manfred Wirsch. "Im Jahr 2025 kamen 156 Menschen bei Geschwindigkeitsunfällen
innerhalb geschlossener Ortschaften ums Leben. Kommunen dürfen die Gefahr durch
überhöhte Geschwindigkeit also nicht unterschätzen."
Bundesregierung muss ihr eigenes Ziel erreichen
Der DVR setzt sich mit der Vision Zero für einen Straßenverkehr ein, in dem
niemand getötet oder schwer verletzt wird. Auch die Bundesregierung hat sich im
Verkehrssicherheitsprogramm 2021-2030 ein konkretes Ziel gesetzt: Die Zahl der
im Straßenverkehr getöteten Menschen soll bis 2030 um 40 Prozent sinken.
"Die Politik ist auf dem besten Weg, dieses selbstgesteckte Ziel zu verfehlen",
sagt Manfred Wirsch. "Dabei hält sie mit Tempolimits einen entscheidenden Hebel
in der Hand, um Menschenleben zu retten - und das vergleichsweise schnell und
kostengünstig. Die 2.832 Verkehrstoten des vergangenen Jahres sind 2.832 Gründe,
endlich zu handeln. Der Weltgedenktag darf nicht nur ein Tag des Erinnerns sein.
Er muss auch ein Auftrag zum Handeln werden."
Über den Weltgedenktag für die Opfer des Straßenverkehrs
Der Weltgedenktag für die Opfer des Straßenverkehrs wurde 1993 von der
britischen Organisation RoadPeace, die sich für die Opfer von
Straßenverkehrsunfällen einsetzt, ins Leben gerufen. Im Jahr 2005 erkannte die
Generalversammlung der Vereinten Nationen den Gedenktag offiziell an. Er findet
jährlich am dritten Sonntag im November statt.
Weiterführende Informationen
DVR-Beschlüsse
Sichere Knotenpunkte auf Landstraßen (2024) (https://www.dvr.de/ueber-uns/positi
onen-des-dvr/beschluesse/sichere-knotenpunkte-auf-landstrassen)
Generelle Tempolimits auf Bundesautobahnen (2020) (https://www.dvr.de/ueber-uns/
positionen-des-dvr/beschluesse/generelle-tempolimits-auf-bundesautobahnen)
Pressefotos
Symbolfoto (https://drive.google.com/file/d/1k5R3UWA4vFd4sC-SesiC3c2ZXTYg5mzT/vi
ew?usp=drivesdk) . Honorarfreie Nutzung bei Nennung des Bildnachweises: ©
Daniela Stanek, DVR
DVR-Präsident Manfred Wirsch (https://www.dvr.de/presse/pressefotos) .
Honorarfreie Nutzung bei Nennung des Bildnachweises: © Daniela Stanek, DVR /
Erik Silvester Kaufmann, DVR
Über den DVR
Der DVR ist Deutschlands unabhängiger Vorreiter und Kompetenzträger in allen
Belangen der Straßenverkehrssicherheit. Mit dem Ziel der Vision Zero ("Alle
kommen an. Niemand kommt um.") setzt er sich für die gemeinsame Verantwortung
aller Gesellschaftsgruppen ein, um den Straßenverkehr sicher zu machen. Durch
die hohe Sachkenntnis und die Erfahrung seiner Mitglieder bildet der DVR ein
effizientes Netzwerk für Verkehrssicherheit.
Pressekontakt:
Christoph Rieger
Pressesprecher
Abteilung Kommunikation
Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR) e.V.
German Road Safety Council
Jägerstraße 67-69
10117 Berlin
+49 (0)30 2 26 67 71 - 30
mailto:crieger@dvr.de
http://www.dvr.de
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/17147/6389695
OTS: Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V.
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