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Stockdorf (ots) - Cabrio-Gefühl und Elektromobilität galten lange als schwer
vereinbar. Der Rückzug vieler Autohersteller aus diesem Dachsegment hat vor
allem technische Gründe: Elektrofahrzeuge stellen hohe Anforderungen an Gewicht,
Aerodynamik und Bauraum, zusätzliche Mechanik wirkt sich direkt auf Reichweite
und Kosten aus. Entsprechend dominieren in vielen E-Modellen feststehende
Glasdächer.
Doch erste Hersteller setzen nun andere Akzente. Ein aktuelles Beispiel liefert
Renault mit dem Renault 4 E-Tech elektrisch "Plein sud". Das elektrische
Kompaktmodell ist mit einem großflächigen, elektrisch betriebenen Stoff-Faltdach
ausgestattet, das in Zusammenarbeit mit dem Automobilzulieferer Webasto
entwickelt wurde. Das System öffnet sich über fast die gesamte Länge des
Innenraums und reicht bis über die zweite Sitzreihe.
Mit einem Gewicht von rund 19 Kilogramm ist es deutlich leichter als klassische
Glas- oder Stahldachlösungen. Gleichzeitig lässt es sich ohne größere Eingriffe
in bestehende Fahrzeugarchitekturen integrieren - ein wichtiger Faktor in der
kostenkritischen Kompaktklasse.
Zwar schrumpft das klassische Cabriosegment, gleichzeitig steigt die Nachfrage
nach alternativen, öffenbaren Dachsystemen. Umfragen zeigen, dass der Wunsch
nach Licht und frischer Luft bei Endkunden ungebrochen ist. Für die
Fahrzeughersteller werden öffenbare Dächer zunehmend als Komfort- und
Differenzierungsmerkmal betrachtet. Auch und gerade bei Elektrofahrzeugen.
Für Zulieferer wie Webasto eröffnet das neue Spielräume. Neben
fahrzeugspezifischen Cabrio-Karosserien treten modulare Dachsysteme, die sich
auf verschiedene Plattformen übertragen lassen. Sie verbinden Leichtbau,
Alltagstauglichkeit und emotionale Qualität, ohne Effizienz und
Produktionskosten übermäßig zu beeinflussen.
125 Jahre Erfahrung im Dachgeschäft
Bei Webasto weckt das Projekt mit Renault auch Erinnerungen. Bereits 1937
lieferte der Zulieferer das erste Faltdach für den Mercedes 170 V. Das
Unternehmen mit Sitz in Stockdorf bei München feiert in diesem Jahr sein
125-jähriges Bestehen und entwickelte sich über Jahrzehnte zum Marktführer für
Fahrzeugdächer: von frühen Schiebe- und Cabriodächern bis zu heutigen Panorama-
und Hightech-Systemen.
Das Beispiel Renault 4 E-Tech elektrisch "Plein sud" zeigt, dass sich
Elektromobilität und Offenheit nicht ausschließen. Stattdessen rücken
Dachkonzepte in den Fokus, die sich an die Anforderungen batterieelektrischer
Fahrzeuge anpassen.
Für die Branche deutet sich damit eine Renaissance des offenen Fahrens an. Das
Autodach wird so erneut zu einem zentralen Bauteil zwischen Technik und
Erlebnis.
Pressekontakt:
Webasto Group
Michael Halser
Pressesprecher
Phone: +49 (89) 85794 - 53340
E-Mail: mailto:michael.halser@webasto.com
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/50440/6264966
OTS: Webasto Roof and Components SE
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