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Rüsselsheim am Main (ots) - Bestellstart für den neuen Elektro-Hot-Hatch
(Energieverbrauch PEUGEOT E-208 GTi: 16,0-17,2 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km;
CO2-Klasse: A.(1))
Nach der Vorstellung des neuen PEUGEOT E-208 GTi am vergangenen Dienstag hat
Alain Favey heute bei einer Pressekonferenz in Le Mans die klassenbesten
Leistungswerte sowie den Bestellstart des neuen Modells bekannt gegeben.
- Der von PEUGEOT Sport entwickelte neue PEUGEOT E-208 GTi bietet ein
außergewöhnliches Fahrerlebnis und die beste Leistung in seinem Segment(1),
darunter eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5
Sekunden dank eines 207 kW (281 PS) starken Elektromotors.
- Der PEUGEOT E-208 GTi bietet eine wettbewerbsfähige WLTP-Reichweite von bis zu
374 km.(1)
- Die Preise für den PEUGEOT E-208 GTi starten bei 44.900 Euro UVP inkl. MwSt.
- Das von PEUGEOT Design entworfene Modell verkörpert sowohl das französische
Charisma von PEUGEOT als auch den ikonischen GTi-Stil und verbindet
Sportlichkeit mit Eleganz.
- Getreu den Grundsätzen von PEUGEOT bietet der PEUGEOT E-208 GTi
langanhaltenden Fahrspaß mit hochwertiger Verarbeitung und einem zuverlässigen
elektrischen Fahrerlebnis, inklusive bis zu 8 Jahren Schutz mit PEUGEOT CARE
(2).
Ein Jahr nach der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs hat PEUGEOT Anfang der Woche
die Serienversion des PEUGEOT E-208 GTi präsentiert. Heute wurden im Rahmen
einer PEUGEOT Pressekonferenz in Le Mans die beeindruckenden Leistungsdaten
bekannt gegeben, die in dieser Klasse Maßstäbe setzen.
Anlässlich des 100. Jubiläums seines ersten Starts beim legendären
24-Stunden-Rennen von Le Mans gibt PEUGEOT den Bestellstart sowie den Preis
seines elektrischen Hot-Hatch bekannt.
Der neue PEUGEOT E-208 GTi ist stark von dem im Jahr 2025 vorgestellten
Konzeptfahrzeug inspiriert, das sowohl von GTi-Fans als auch von Kundinnen und
Kunden begeistert aufgenommen wurde . Aufbauend auf dem anhaltenden
kommerziellen Erfolg der PEUGEOT 208 Baureihe schreibt die GTi-Version die
GTi-Legende fort, die vor vier Jahrzehnten mit dem ikonischen 205 GTi begann.
Einzigartiger Fahrspaß, klassenbeste Leistung, ein sportliches und zugleich
elegantes Design sowie herausragende Vielseitigkeit: Der PEUGEOT E-208 GTi führt
die GTi-DNA in eine neue Ära. Als erstes vollelektrisches GTi-Modell der Marke
verbindet er Fahrspaß und Effizienz mit modernster Technologie.
Mit dem in Frankreich von PEUGEOT Sport und PEUGEOT Design konzipierten und
entworfenen Modell unterstreicht die Löwenmarke, dass sie das Fahrvergnügen
ernster nimmt als je zuvor und ein neues Kapitel für den GTi einläutet.
Das gesamte Know-how von PEUGEOT Sport für einzigartige Fahrerlebnisse
PEUGEOT hat die technische Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi PEUGEOT Sport
anvertraut, seiner Motorsportabteilung mit Sitz in Satory (bei Paris), die
insbesondere für das WEC-Programm mit dem PEUGEOT 9X8 verantwortlich ist. Die
Ingenieure, die die Hypercars von PEUGEOT entwickeln, hatten die Aufgabe, mit
dieser auf Leistung ausgerichteten GTi-Version an den Erfolg des PEUGEOT E-208
anzuknüpfen.
Christophe Auriault, Projektleiter für den PEUGEOT E-208 GTi bei PEUGEOT Sport,
sagte: "Von Beginn des Projekts an war klar, dass PEUGEOT Sport in die
Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingebunden werden sollte. Wir verfügen über
einzigartige Erfahrung und Fachkompetenz bei der Konstruktion sportlicher
Fahrzeuge. Es war auch klar, dass das Ziel darin bestand, einen zu 100 Prozent
elektrischen GTi zu entwickeln. Wir wollten beweisen, dass die gesamte PEUGEOT
GTi-DNA auch in einem Elektroauto umgesetzt werden kann. Und das ist uns
gelungen."
Klassenbeste Leistung
Aufbauend auf ihrer langjährigen Erfahrung im Motorsport haben die Ingenieure
von PEUGEOT Sport den neuen PEUGEOT E-208 GTi konsequent auf Performance
ausgelegt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit seiner Leistungsfähigkeit neue
Maßstäbe im B-Segment setzt.
Der PEUGEOT E-208 GTi ist mit dem Elektromotor M4+ ausgestattet, der 207 kW (281
PS) leistet und ein beeindruckendes Drehmoment von 345 Nm liefert. Er wird in
Trémery im Osten Frankreichs produziert, einem Werk, das sich ursprünglich der
Motorenfertigung gewidmet hat und sich nun im Rahmen des Joint Ventures Emotors
zwischen Stellantis und Nidec Leroy Somer auf elektrische Antriebsstränge
spezialisiert hat.
Die Ingenieure von PEUGEOT Sport haben den Motor umfassend optimiert,
insbesondere sein elektronisches Management: Die Komponenten der
Elektronikplatine und die Steuerungssoftware stammen direkt aus dem Motorsport.
Mit dem besten Leistungsgewicht in seinem Segment (5,5 kg/PS) bietet der PEUGEOT
E-208 GTi eine hervorragende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5
Sekunden - 0,2 Sekunden schneller als ursprünglich angekündigt. Hinzu kommen
eine Beschleunigung von 0 auf 1000 m in 25,8 Sekunden und eine Beschleunigung
von 80 auf 120 km/h in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h
begrenzt.
Christophe Auriault erklärte: "Diese Arbeit an der elektronischen Motorsteuerung
ist das Herzstück unserer Expertise. Sie greift direkt auf das im Motorsport
gewonnene Know-how zurück und überträgt es von der Rennstrecke auf die Straße.
Die für die Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi eingesetzten Technologien sind
dieselben, die auch bei der Arbeit am 9X8 zum Einsatz kommen.
Konstante Leistung dank optimierter Batteriekühlung
Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über dieselbe Batterie mit einer Bruttokapazität
von 54 kWh (51 kWh nutzbar) wie der PEUGEOT E-208, doch wurde das
Managementsystem an die besonderen Anforderungen des GTi-Motors angepasst.
Die Expertise der Ingenieure von PEUGEOT Sport kam auch dem thermischen
Batteriemanagement zugute . Dabei lag der Fokus insbesondere auf der
Kühlmittelströmungsstrategie - also darauf, wann und wie viel Kühlmittel je nach
Temperatur zugeführt wird. Dank dieses Kühlsystems kann die Batterie des PEUGEOT
E-208 GTi ihre maximale Leistung dauerhaft und unabhängig von den
Fahrbedingungen liefern.
Christophe Auriault dazu: "Eine unserer obersten Prioritäten war die
Beständigkeit der Performance. Wir wollten die außergewöhnliche Leistung nicht
drosseln, um die Batterie vor einer Leistungsminderung zu schützen, was bei
manchen elektrischen Sportwagen der Fall ist. Wenn ein Kunde beispielsweise
einen Bergpass hinauffährt, sollte er während der gesamten Fahrt im
'Sport-Modus' bleiben können. Das ist der GTi-Spirit: Die Leistung sollte
konstant sein. Inspiriert vom Motorsport haben wir ein
Batteriekühlungsmanagement entwickelt, das eine Leistungsbegrenzung unter
anspruchsvollen Bedingungen verhindert."
Je nach Wahl der Hochleistungsreifen bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine
WLTP-Reichweite von bis zu:
- 374 km (1) mit Hankook Ventus S1 Evo3-Reifen (optional)
- 350 km (1) mit Michelin Pilot Sport 4S-Hochleistungsreifen (Serienausstattung)
Außergewöhnliche Agiltität und dynamisches Handling
Ganz im Sinne der GTi-DNA haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport die
einzigartige Kraft und Leistung des PEUGEOT E-208 GTi mit einem agilen,
dynamischen Fahrverhalten kombiniert, das für intuitives Fahrvergnügen sorgt.
Das bereits hervorragende Fahrwerk des PEUGEOT E-208 wurde in zahlreichen
Punkten weiterentwickelt.
Stabilität
- Karosserie um 25 mm tiefergelegt
- Spurweite vorne um 56 mm und hinten um 28 mm verbreitert
- 18-Zoll-Räder (45,7 cm) mit Reifen der Größe 215/40 R18
Reaktionsfreudigkeit
- ein zusätzlicher 31-mm-Stabilisator hinten, wobei der ursprüngliche
17-mm-Stabilisator vorne beibehalten wird, optimiert die Balance und das
Kurvenverhalten trotz des durch die unter dem Boden montierte Batterie
verursachten niedrigen Schwerpunkts
Traktion
- mechanisches Sperrdifferenzial, integriert in das Untersetzungsgetriebe, sorgt
für optimale Kraftübertragung auch bei geringer Bodenhaftung
Fahrverhalten und Komfort
- Spezielle Federn und exklusive Dämpfer mit hydraulischen Anschlagpuffern -
eine Technologie, die PEUGEOT Sport in der WEC einsetzt
Sicherheit
- 355-mm-Bremsscheiben vorne mit feststehenden 4-Kolben-Bremssätteln, speziell
entwickelt für optimale Kühlung und konstante Bremsleistung
- rote Bremssättel mit dem PEUGEOT Sport Gütesiegel
- serienmäßige PEUGEOT E-208 Hinterradbremsen: Effizienz statt Effekthascherei
Vielseitigkeit
- ESP für die Sicherheit im Alltag konfiguriert, mit einem Sportmodus, der dem
Fahrenden mehr Freiheit bietet, insbesondere auf der Rennstrecke
- im Sportmodus ist die regenerative Bremsfunktion deaktiviert, damit sich der
Fahrende ganz auf die Leistung konzentrieren kann
Christophe Auriault: "Das wichtigste Element der Fahrwerksumgestaltung liegt in
der Balance zwischen vorderem und hinterem Stabilisator, insbesondere durch den
Einbau des hinteren Stabilisators. Unsere Fahrer des PEUGEOT 9X8 haben den
PEUGEOT E-208 GTi auf der Rennstrecke getestet und ihr Feedback lautete: 'Ändert
nichts daran.'"
Französisches Charisma und elegante Sportlichkeit
Bei der Entwicklung des PEUGEOT E-208 GTi verbanden die PEUGEOT Designer die
elegante Formsprache des PEUGEOT E-208 mit der zurückhaltenden Sportlichkeit der
GTi-DNA.
Michaël Trouvé, Projektleiter für den PEUGEOTE-208 GTi bei PEUGEOT Design,
sagte:
"Wir wollten, dass der PEUGEOT E-208 GTi sofort als Mitglied der GTi-Reihe
erkennbar ist, mit einem Design, das für sich selbst spricht. Er musste diesem
ikonischen Emblem würdig sein und gleichzeitig modern bleiben. Ein
entscheidender Punkt war seine sportliche Straßenpräsenz. Wir haben starke
visuelle Akzente gesetzt, die kraftvoll, aber nicht aufdringlich wirken - was
dem PEUGEOT E-208 GTi ein besonderes Charisma verleiht, mit dem er sich in der
Stadt ebenso zu Hause fühlt wie auf der Rennstrecke."
Die sportliche Weiterentwicklung des PEUGEOT E-208
Eine kompakte, dynamische Silhouette
Das raffinierte und zugleich dynamische Design des PEUGEOT E-208 bot mit seinen
kraftvollen Proportionen, den kompakten Abmessungen und den kurzen Überhängen
eine ideale Basis für die GTi-Version.
Kultige Lichtsignatur
Der PEUGEOT E-208 GTi verfügt über die typische Lichtsignatur mit den drei
"Krallen". Vorne wird der markante Effekt der drei in den Stoßfänger
integrierten leuchtenden Krallen durch den Einsatz von drei unabhängigen
optischen Modulen in der Lichtfunktion der Full-LED-Scheinwerfer fortgesetzt. Am
Heck verstärken die drei horizontalen Krallen, die aus drei eleganten LED-Linien
bestehen, den kraftvollen Auftritt des Fahrzeugs zusätzlich.
Die GTi-DNA - und mehr
Eine selbstbewusste Haltung
Wie alle GTi der vergangenen 40 Jahre zeichnet sich auch der PEUGEOT E-208 GTi
durch seine tiefergelegte Karosserie und die verbreiterte Spur aus.
Die 18-Zoll-Lochräder (45,7 cm) erinnern an die legendären "Lochräder" des 205
GTi und verbessern gleichzeitig die Bremsenkühlung.
Besondere, aber dezente Designdetails
Verbreiterte Radkästen bieten Platz für die vergrößerte Spurweite, wobei
ausgestellte untere Bereiche den sportlichen Charakter unterstreichen, ohne
übertrieben zu wirken.Ein Frontspoiler und ein spezifischer aerodynamischer
Heckdiffusor in glänzendem Schwarz integrieren eine neue
LED-Nebelschlussleuchte.
Dezente rote Akzente - das Markenzeichen des GTi
Details in GTi-Rot sind überall präsent - aber stets dezent: Kühlergrill,
Scheinwerfer, PEUGEOT Emblem an der Front, Radkästen, vordere Bremssättel, 208
GTi-Embleme an der C-Säule, am Heckspoiler und im gesamten Innenraum.
Ausdrucksstarke Außenfarben
Es stehen sieben Karosseriefarben zur Auswahl, von denen einige vom PEUGEOT 205
GTi inspiriert sind:
- Okenite Weiß (Serie)
- Miramar Blau (Option - neue Farbe)
- Perla Nera Schwarz (Option)
- Artense Grau (Option)
- Selenium Grau (Option)
- Agueda Gelb (Option)
- Elixir Rot (Sonderlackierung)
Ein eindrucksvolles Interieur, ganz im Zeichen des Fahrvergnügens
Das PEUGEOT i-Cockpit® verstärkt das außergewöhnliche Fahrerlebnis des PEUGEOT
E-208 GTi und schafft so ein echtes GTi-Cockpit.
Rot und schwarz geben den Ton an
Rote Teppichböden, Fußmatten und Sicherheitsgurte - wie beim 205 GTi - sorgen
sofort für eine sportliche Atmosphäre. Rote Ziernähte finden sich zudem am
Armaturenbrett, an den Türverkleidungen und am kompakten Lenkrad. Die neuen
Vordersitze kombinieren Designelemente beider klassischen 205-GTi-Varianten: Der
zentrale rote Einsatz der Sitze nimmt historischen Bezug auf die Sitzgestaltung
des 205 GTi 1.9. Die roten Mesh-Details erinnern an den 205 GTi 1.6.
Exklusive Vordersitze: sportlich und komfortabel
Die Vordersitze mit integrierten Kopfstützen bieten hervorragenden Halt und sind
zugleich komfortabel.
Speziell entwickeltes Lenkrad und Lenkungskalibrierung
- Kompaktes Lenkrad mit perforiertem Leder, Alcantara®-Ober- und Unterseite
sowie einem roten "208 GTi"-Emblem
- Lenkung für ein direkteres, dynamischeres Ansprechverhalten kalibriert
Immersive visuelle und akustische Schnittstelle
- Serienmäßige digitale Anzeigen im roten Design
- GTi-spezifische Leistungsanzeigen
- Rote Ambientebeleuchtung (sieben weitere Farben verfügbar)
- Wählbare Klangatmosphäre in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, einfach zu
aktivieren oder zu deaktivieren
Qualität, Service und Treue: ein PEUGEOT E-208 GTi, gemacht für die Zukunft
Das GTi-Emblem steht seit jeher für Spitzenleistungen in Sachen Fahrdynamik,
Ausstattung und Verarbeitungsqualität. Der PEUGEOT E-208 GTi führt diese
Tradition fort und bietet umweltschonendes und zugleich leistungsstarkes
Fahrvergnügen mit elektrischem Antrieb: ein Fahrzeug für den täglichen Einsatz,
das bei Bedarf seine sportlichen Qualitäten unter Beweis stellen kann - ganz im
Sinne der GTi-Philosophie.
Erstklassige Ausstattung
- PEUGEOT i-Connect® Advanced
- Leistungsstarkes, vernetztes TomTom®-Navigationssystem
- Sprachsteuerung "OK PEUGEOT"
- Drahtloses Apple CarPlayTM / Android AutoTM (3)
Hochwertige Materialien
- Lenkrad und Einsätze in der Mittelkonsole aus Alcantara®
- Hochwertige Sitzbezüge
- Dicke, GTi-spezifische Fußmatten
Ein komplettes, elektrisches Ökosystem
Schnelles, einfaches Laden
- 4 Stunden und 40 Minuten an einer 7,4-kW-Wallbox (4)
- 20-80 Prozent in 27 Minuten an einem 100-kW-Gleichstromladegerät (4)
- Funktion "80 Prozent Ladevorbehalt" für den täglichen Gebrauch
Dienstleistungen für den Alltag
- Vernetzter Routenplaner zur Optimierung von Reichweite und Ladevorgang
- V2L-Funktion (Vehicle to Load) zum Aufladen externer Geräte
- MyPEUGEOT®-App: thermische Vorkonditionierung, Ladepläne, Navigationsplanung
Das Elektroversprechen von PEUGEOT
Wie alle 100 Prozent elektrischen PEUGEOT Pkw profitiert auch der PEUGEOT E-208
GTi von:
- bis zu 8 Jahren bzw. bis zu 160.000 km Schutz (je nachdem, was nach
Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des
Programms PEUGEOT CARE (2),
- bis zu 8 Jahren bzw. 160.000 km Batterie-Schutz (je nachdem, was nach
Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), gemäß den Bedingungen des
Programms PEUGEOT CARE (2),
- Free2Move Charge Pass, der Zugang zu nahezu 1 Millionen Ladestationen in ganz
Europa bietet.
(1) Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von
der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden
auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die
tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route,
Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des
Fahrzeugs variieren.
(2) PEUGEOT CARE umfasst die 2-jährige Neufahrzeuggarantie und jede andere
Stellantis Garantie sowie bis zu 6 Jahre kostenlosen, Besonderen Schutz, der
aktiviert wird, indem Sie eine regelmäßige Wartung nach dem Garantie- und
Serviceheft durch einen teilnehmenden, autorisierten PEUGEOT Partner durchführen
lassen. Dieser Besondere Schutz ist gültig bis zur nächsten regelmäßigen Wartung
für bis zu 8 Jahre alte Fahrzeuge mit einer Laufleistung von max. 160.000 km je
nachdem, was zuerst eintritt, gemäß den Bedingungen des Besonderen Schutzes von
PEUGEOT CARE. PEUGEOT CARE gilt für alle ab 01.05.2025 bestellten neuen
vollelektrischen Pkw. Der Besondere Schutz von PEUGEOT CARE hat keinen Einfluss
auf Ihre gesetzlichen Gewährleistungsansprüche oder die Neufahrzeuggarantie für
Ihr Fahrzeug. Die vollständigen Bedingungen für den Besonderen Schutz von
PEUGEOT CARE finden Sie unter: https://ots.de/P2SZYG
(3) Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte
Marken der Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind
geschützte Marken der Google Inc.
(4) Die Ladeleistung und Ladedauer werden von mehreren Faktoren beeinflusst und
können unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außen- und
Batterietemperatur, dem Lade- und Alterungszustand der Batterie, der
Fahrzeugausstattung sowie den am Fahrzeug vorgenommenen Einstellungen variieren.
Pressekontakt:
Silke Ripplinger
Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Mobil: +49 1525 6600832
mailto:silke.ripplinger@peugeot.com
Weiteres Material: http://presseportal.de/pm/6984/6293428
OTS: Peugeot Deutschland GmbH
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